R's Racing/アールズレーシング RRP レーシングセンターパイプ2 SUZUKI。R's(アールズ) RRPレーシングセンターパイプⅡ スイフトスポーツ/ZC33S。R's(アールズ) RRPレーシングセンターパイプⅡ スイフトスポーツ/ZC33S。RRP レーシングセンターパイプII新品購入し１ヶ月だけ使用しましたが、チューニングを進めるため他社製に切り替えます。センターパイプIIはグラスウールなど消耗品がないため、新品との相違点はないと考えています。付属品は分割部のボルトナットとガスケット（中古）のみです。ターボ車は排気効率が性能向上のポイント！ノーマルセンターパイプよりもパイプ径が拡大！サイレンサーもストレート構造採用で、排気効率を高めました。✳️個人的感想使用条件センターパイプ以外はフルノーマル排気音アイドリング、一般的なスポーツカーより静かです。窓ガラスが揺れることはありません。Kさつが多い所で運転してましたが、気付かれることは一度もありませんでした。車検はシステム上合格できません。ちなみにSUZUKI正規ディーラーで出入りしていますが、気付かれません燃焼的にも大きな変化はない（配管径54）ので警告灯は出ません　ご安心下さい。こういった方にオススメです。R's Racing/アールズレーシング RRP レーシングセンターパイプ2 SUZUKI。新品は44,000円プラス送料の48000円です。。RX-8 純正触媒 キャタライザー 車検対応。送料込み４万以下はメリット有りかと実物の写真は明日アップします。ワンオフマフラー出口80φ。東名　EXPREME Ti チタニウム触媒ストレートパイプ GR86/BRZ。フロント及びテールパイプの接続は純正のボルトナットを使用以下HP抜粋ストレート構造サイレンサー採用で排気効率アップ！ターボブーストレスポンス向上を目指して開発されました。unoken ランクル70用マフラー ガナドールマフラー。ジムニーJA11用砲弾マフラーステンレスメーカー不明中古品低音系静か目。ZC33S用レーシングセンターパイプはノーマルセンターパイプをボルトオンで装着可能！排気音も程良く上り、レーシングサウンドを楽しめます。ノア・ヴォクシー90 系　センスブランド　ワンオフ　リアストレートマフラー。ハイエース　純正触媒　低走行　TRH200V ガソリン車。音圧が常識的にアップします。らいらい 86 BRZ zn6 zc6 ZSSマフラー(ストレート加工品)。ライブDio ZEROチャンバー。2,000回転以下、普通です2,000～3,000回転、少し元気です車検合格マフラーのうるさめの物くらいでしょうかここが一番[変えた感]が出ます3000回転以上、エンジン音が勝つのでマフラー音は聞こえませんただ、吹け上がりは明らかに軽くなるので爽快感があります。☆L275使用　ストレートフロントパイプ☆。【夢】Monster sport type SP-X。イコール全然常識的な音量です。HKS チタン マフラーエンドマフラーカッター86 BRZ スイフト。BE FREE ビーフリー NDロードスター 砲弾タイプ ステンレスマフラー。脱着はいたって簡単なので個人店やレンタルガレージピットなどでご対応下さい。NCロードスター NCEC MAZDASPEED デュアルエキゾーストマフラー。コルベットC6用 Borlaマフラー。正直、スポーツカーならこれが純正で良いと思うレベルです。ダイハツタント？触媒ジャンクベース品。TDR50/80 用 テールサイレンサー　【ブラック】。☆純正のテールパイプが好き☆燃調を大きく変えたくない☆安価で音量を上げたい☆少しだけ吹け上がりを軽くしたい☆車検対応マフラーの音比較動画を見て、どれも大差ないねと思った方よろしくお願いいたします